Попри незвичну півметрову ширину цей електромобіль є повнофункціональним легковим транспортним засобом.
У його салоні можуть розміститися водій (спереду) та один пасажир (ззаду). Але є одна умова: обидва мають бути досить стрункими. Автомобіль може рухатися вперед і назад, зупинятися, повертати ліворуч і праворуч, як будь-який інший. Ще один плюс: на стоянці електрокар протисніться навіть у найвужчі щілини. Щоправда, велика швидкість – не його стихія.
У соціальних мережах концепт спричинив неоднозначну реакцію. Деякі коментатори назвали автівку «непрактичною», «потворною» та «божевільною». Один з них в’їдливо написав: «Я бачу, як містер Бін керує нею». А прискіпливий експерт зі споживчої електроніки Гаврав Суд побачив у цьому авто «художню інсталяцію, а не транспортне рішення».
Деякі користувачі інтернету зауважили, що машина спроєктована «без урахування будь-яких норм охорони праці та техніки безпеки».
Що відомо про винахідника та його дітище?
Дивний електрокар зібрав вручну 30-річний італійський механік Андреа Марацці. Для цього він використав оригінальні деталі від Fiat Panda 1993 року.
Марацці продемонстрував свій хенд-мейд на нещодавньому фестивалі, присвяченому 45-річчю Fiat Panda. Захід проходив в італійському місті Пандіно, на південний схід від Мілану.
У відповідь на припущення гостей фестивалю, мовляв, цей транспортний засіб повалить найменший вітер, винахідник продемонстрував стійкість електромобіля, кілька разів енергійно підштовхнувши його та накренивши. Машина похиталася, але не впала.
Інші параметри авто такі: вага – 264 кг, висота – 145 см, довжина – 340 см.
Більшість деталей вузенького Fiat Panda – такі самі, як в будь-якому іншому автомобілі: кермо, чотири колеса, два дзеркала заднього виду, дві двері з обох боків від водія. Невеликий простір для пасажира передбачає, що той має бути невисоким та худорлявим, в ідеалі – дитиною. Автомобіль оснащений також покажчиками повороту та однією фарою для руху вночі. Проте з місцем для номерних знаків Марацці поки що не визначився, розповіло видання Daily Mail.
Електрокар працює на електричній батареї (24 В). Двигун для машини механік позичив в електросамоката. Це означає, що авто може розвивати швидкість лише 15 кілометрів на годину, а це досить повільно для доріг загального користування.
Це не засмучує Марацці: він готується представити автомобіль на розгляд експертів Книги рекордів Гіннесса як найтонший функціональний транспортний засіб із будь-коли створених.
Електромобіль не продається і не має офіційного дозволу на рух дорогами загального користування. Але, можливо, на даному етапі це не головне для Андреа Марацці. Найважливіше для нього – запропонувати автолюбителям креативне уявлення про те, який вигляд можуть мати машини найближчого майбутнього та як вони заощаджують простір на переповнених дорогах і стоянках.
